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un grand classique de l'univers drift! la nissan S13, qu'on retrouve en version 180, 200 ou 240 sx.
encore un body R2hobbies , coup de bol, cette carro n'a pas trop de défaut!
une carro d'une voiture pas courante, la nissan onevia, commercialisé de 90 a 94 (je crois)
elle reprend l'avant d'une 180sx, sur le corps d'une silvia PS13. Nissan avait d'ailleurs creer egalement le contraire, la sileighty (comprenez SIL 80, pour le melange d'un avant de SILvia ps13 sur un corps de 180 sx )
pour revenir sur la carro, c'est une 1er prix de chez R2hobbies, qualité moyenne, sur les 3 carro achetés, celle ci a des deco decalées.
mais bon, quand ca drift on voit plus rien
c 'est pas la carro la plus repandu en drift, mais ca reste une jolie carro tamiya tres fidèle
sympathique carro, avec kit led, trouvé à moins de 20dollars sur le site R2HOBBIES
voici mon 2eme chassis, une "vieillerie"! un TRF 414, il s'agit de la version competition du TA-04.
chassis carbone a transmission a courroie, diff bloqué à l'arrière, roue libre à l'avant. cela donne une voiture qui derive dès le laché de gaz, c'est un chassi sbien plus technique que le TT-01, qui demande à etre plus precis et plus souple sur les gaz et la direction, sinon c'est tete à queue!
mais une fois en main, c'est un chassis qui permet d'evoluer sur des petits circuits etroits, idéal en in-door dans un salon!
en marge des mini-z, je fais aussi du 1/10 drift . c'est une discipline qui brille par le realisme de certaines carro et par le fun de la derive
voici mon chassis un peu tout terrain...transmission cardan, chassis baignoire, tout est en gros plastique.
c'est un chassis robuste, facile a entretenir, très économique, idéal pour debutant, mais aussi pour les confirmés qui ne veulent pas se prendre la tete en reglages et en entretiens chronophages!
seul option, moteur orion method 17x2 pour un peu plus de peche.
seul reglage, blocage des diff
futurs options : roulements et cardan centrale
